LƯU Ý KHI SỬ DỤNG MŨ BẢO HIỂM

Lưu ý khi vệ sinh sản phẩm

Vệ sinh vỏ ngoài

Dùng khăn vải mềm nhúng ướt và lau sạch vỏ mũ, sau đó lau lại với khăn khô. Không sử dụng các dung dịch, hóa chất tẩy rửa, các chất dung môi hữu cơ khác vì có thể gây hư hại sơn và vỏ mũ.

Vệ sinh lót mũ

Tháo lót mũ ra theo hướng dẫn của nhà sản xuất và giặt tay bằng dầu gội pha loãng, xả sạch lại bằng nước ở nhiệt độ thường. Tháo, giật không đúng hướng dẫn có thể dẫn đến hư hỏng. Không giặt bằng máy, nước nóng, hóa chất tẩy mạnh, vặn xoắn để vắt nước, sấy nóng, phơi trực tiếp dưới ánh nắng mặt trời. Khuyến nghị người dùng mua thêm bộ lót dự phòng để thường xuyên giặt sạch và thay thế hàng tuần.

Vệ sinh kính chắn gió, kính chống chói

Tháo kính theo hướng dẫn của nhà sản xuất, rửa sạch bằng nước lạnh, lau khô nhẹ nhàng bằng khăn sạch mềm. Không sử dụng các dung dịch, hóa chất tẩy rửa, các chất dung môi hữu cơ, chà sát bề mặt kính. Không phủ chất chống nước, dán film bảo vệ hoặc gắn bất cứ vật thể khác lên kính vì có thể gây hư hỏng kính hoặc che chắn tầm nhìn.

Lưu ý khi bảo quản sản phẩm

  • Cất giữ mũ khi sản phẩm đã thật sự khô ráo, bảo quản nơi thoáng mát, nhiệt độ phòng. Tránh để mũ bị đè, chèn bởi các vật dụng nặng, cất giữ nơi có nhiệt độ cao vì có thể làm biến dạng mũ.
  • Một số bộ phận của mũ được làm bằng da công nghiệp nên có thể bị bong tróc sau thời gian dài không sử dụng.

Lưu ý khi sử dụng

  • Nước có thể lọt vào bên trong mũ qua khe thông gió hoặc khe kính tùy vào độ lớn của mưa và tốc độ di chuyển.
  • Không sử dụng lại mũ đã qua va đập, rơi rớt dù không có biểu hiện hư hỏng ngoại quan.
  • Các lô sản phẩm khác nhau có độ sai biệt màu cho phép từ 2-5%. Do sản phẩm thường được dùng trực tiếp dưới ánh sáng mặt trời, vì vậy các sản phẩm màu sáng sẽ phai màu sớm hơn.
  • Nên thay mũ sau 3 năm sử dụng để đảm bảo sự oxy hóa tự nhiên của vật liệu không ảnh hưởng đến khả năng hấp thu xung động.
  • Cài dây quai chắc chắn trong suốt quá trình sử dụng.
  • Đội mũ có kích cỡ không phù hợp sẽ giảm khả năng hấp thu xung động tiêu chuẩn cho đầu người đội.
  • Lựa chọn kiểu mũ phù hợp với địa hình di chuyển, tốc độ khuyến nghị để giảm thiểu rủi ro cho người đội.

HƯỚNG DẪN ĐO VÒNG ĐẦU

Dùng thước dây mềm đo chu vi vòng đầu như hình. Đặt thước tại vị trí cách chân mày và vành tai 20mm, giữ thước dây bám sát quanh đầu. Không kéo căng. Lựa chọn size phù hợp với số đo vòng đầu có được. bang size mu bao hiem ego

Lưu ý: Bảng size chỉ mang tính chất tham khảo và có thể thay đổi tùy theo cấu trúc xương sọ của người đội.

PHÂN BIỆT CÁC KÝ HIỆU CHUYÊN DỤNG NGÀNH MŨ BẢO HIỂM

  • City: Sản phẩm phù hợp di chuyển quãng đường ngắn nội thành, tốc độ không quá 60km/h.

  • Touring: Sản phẩm phù hợp di chuyển quãng đường dài ngoại thành, tốc độ không quá 90km/h.

  • Multi: Sản phẩm phù hợp di chuyển nội thành lẫn ngoại thành, tốc độ không quá 60km/h khi ở trạng thái mở hàm, không quá 90km/h khi ở trạng thái đóng hàm.

  • Professional: Sản phẩm dành cho vận động viên, người lái xe chuyên nghiệp, không khuyến cáo tốc độ giới hạn.

ĐỘI MŨ ĐÚNG QUY CÁCH

NHỮNG HIỂU LẦM THƯỜNG THẤY VỀ MŨ BẢO HIỂM

ĐỘI MŨ 3/4, NGUYÊN ĐẦU GÂY NÓNG?

Các dòng mũ 3/4, nguyên đầu hiện nay được thiết kế hệ thống thông gió và các rãnh dẫn khí trong mút xốp cho phép luồng không khí lưu thông vào bên trong mũ khi di chuyển, giúp người đội cảm thấy thoáng mát và dễ chịu hơn so với mũ nửa đầu không có lỗ thông gió.
Bên cạnh đó, mũ 3/4, nguyên đầu che phủ nhiều hơn, giúp giảm sức nóng từ ánh sáng mặt trời chiếu trực tiếp tốt hơn so với mũ nửa đầu.

ĐỘI MŨ 3/4, NGUYÊN ĐẦU GIẢM KHẢ NĂNG NGHE?

Mũ 3/4, nguyên đầu được thiết kế để giảm thiểu tiếng ồn do môi trường xung quanh, đặc biệt là ô nhiễm tiếng ồn tại các thành phố lớn của Việt Nam. Việc thường xuyên tiếp xúc tiếng động cơ và tiếng kèn của phương tiện khác quá lớn sẽ dẫn đến stress, ảnh hưởng đến thính lực, khả năng tập trung.
Dù vậy, bạn vẫn có thể nghe được các âm thanh của môi trường xung quanh để đảm bảo tham gia giao thông an toàn mà không ảnh hưởng tới sức khỏe.

CÓ THỂ ĐỘI BẤT KỲ LOẠI MŨ BẢO HIỂM NÀO KHI LÁI XE?

Không phải loại mũ nào cũng có thể đội một cách tùy tiện khi lái xe máy. Đặc biệt, việc sử dụng mũ thể thao hay mũ xe đạp là không phù hợp và tiềm ẩn nhiều rủi ro. Nếu di chuyển trong nội thành với quãng đường ngắn và tốc độ dưới 60km/h, tối thiểu bạn nên sử dụng mũ 3/4 để bảo vệ phần đầu, gáy và xương hàm. Đối với những quãng đường dài và di chuyển với tốc độ trên 60km/h, mũ nguyên đầu sẽ là lựa chọn tốt nhất để đảm bảo phần hàm và mặt được bảo vệ an toàn.

Khi xảy ra tai nạn giao thông, có đến 44.5% xác suất sẽ va đập vào vùng hàm và mặt, 12.9% khả năng va đập khu vực gáy và hai bên, có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng. Vì thế đội mũ nửa đầu chỉ giảm được 50% nguy cơ chấn thương vùng đầu.

ĐỘI MŨ 3/4, NGUYÊN ĐẦU ÔM PHẦN MÁ LÀ MŨ CHẬT?

Để giữ chắc mũ trên đầu mà không gây đau, mũ bảo hiểm được thiết kế ôm vào các khu vực mô mềm, đặc biệt là phần má thay vì các vùng có xương cứng, đảm bảo ổn định khi di chuyển trên đường dằn xóc, tốc độ cao, gió nhiều. Ngược lại, mũ không ôm phần má sẽ gây rung lắc, mỏi cổ, mất tập trung, gió lùa ù tai, giảm tầm nhìn và gây nguy hiểm.

Vì vậy, không nên đội mũ rộng hơn kích thước vòng đầu, hãy tham khảo kỹ hướng dẫn chọn size từ nhà sản xuất.

ĐỘI MŨ ĐÃ QUA VA ĐẬP VẪN AN TOÀN?

Sau khi va đập, mút xốp tại vị trí đó đã hấp thu xung động và không còn đủ khả năng hấp thu lần 2. Việc sử dụng lại mũ đã qua rơi rớt, tai nạn, khả năng cao mũ không bảo vệ đầu người đội tối ưu như ban đầu ngay cả khi ngoại quan không trầy xước hay có bất kỳ dấu hiệu hư hỏng. Vì vậy, không nên mua mũ đã qua sử dụng, không rõ nguồn gốc, không chính hãng.

CHẠY CHẬM KHÔNG CẦN ĐỘI MŨ 3/4, NGUYÊN ĐẦU?

Tai nạn giao thông xảy ra là điều không thể lường trước, bất ngờ, không kiểm soát được và có nhiều nguyên nhân dẫn đến, ví dụ từ những người cùng tham gia giao thông nhưng không tuân thủ quy định tốc độ. Khi đó, tạo nên lực va chạm lớn dẫn đến chấn thương nghiêm trọng.
Vì thế, hãy luôn chọn mũ có độ che phủ cao như 3/4, nguyên đầu khi tham gia giao thông ở bất kỳ cự ly, tốc độ nào.

ĐỘI MŨ 3/4, NGUYÊN ĐẦU NẶNG?

Vỏ mũ chiếm 70% tổng trọng lượng, đóng vai trò quan trọng trong việc chống đâm xuyên để bảo vệ đầu. Mũ càng dày và chắc chắn thì khả năng bảo vệ càng cao, mang lại sự an toàn tối ưu.

ĐỘI MŨ 3/4, NGUYÊN ĐẦU TO, CỒNG KỀNH?

Mút xốp càng dày thì khả năng hấp thu lực va đập càng lớn. Mũ bảo hiểm to thì sẽ có phần mút xốp hấp thu lực va đập dày, khả năng giảm lực tác động truyền đến đầu tốt hơn.
Ngược lại, một chiếc mũ bảo hiểm quá nhỏ sẽ có lớp mút xốp mỏng, khả năng hấp thụ xung động kém, khiến lực tác động lớn hơn. Để đảm bảo an toàn, hãy chọn mũ bảo hiểm có độ dày và kích thước phù hợp.

ĐỘI MŨ 3/4, NGUYÊN ĐẦU BỊ HẠN CHẾ TẦM NHÌN, KHÓ QUAN SÁT?

Mũ 3/4, nguyên đầu hiện nay được thiết kế với tầm nhìn rộng, đảm bảo khả năng quan sát toàn diện. Sản phẩm đạt chuẩn sẽ luôn đảm bảo đủ góc nhìn an toàn cho người đội theo yêu cầu của Quy Chuẩn Việt Nam.
Tuy nhiên do thói quen cũ là xoay đầu khi cần quan sát phía sau thay vì quan sát thông qua hai gương chiếu hậu nên vẫn có lo ngại mũ 3/4, nguyên đầu sẽ cản trở tầm nhìn.

Vì thế, nếu chọn mũ đạt chuẩn an toàn và quan sát bằng gương chiếu hậu thay vì xoay đầu, việc đội mũ 3/4, nguyên đầu không ảnh hưởng đến tầm nhìn khi lái xe.